2001年の11月から全国で
一般運用されるようになったETCカード。
2020年の7月2日に国土交通省から発表があり、
えっ！？と耳を疑うようなニュースがありました。
何と高速道路をETC専用にするべく
検討が始まっているとのこと！
具体的な実施時期は今のところ
未定だそうですが、2020年の秋ごろに
高速道路会社・各所で具体的な
方針を議論する予定だそうです。
となると、早くて2020年の冬ごろには
始まりそうですよね！？
ただ、実施するにあたり
問題は山積みのようですが、、、。
みんな使っている？ETCの普及率とキャッシュレス化のススメ
そもそも、なぜETC専用化を
検討することになったのか？
気の毒ですが、料金所の
現金支払いブースの係員の方9人の
新型コロナウイルス感染が確認されたことが
原因です。
やはり、現金支払いブースを廃止することで
現金をやり取りする際の感染リスクをなくす
のが目的のようですね。
それに加えて、ETC利用率も93.2％と高く
阪神高速道路では中型車以上の利用率が
98.8％というデータをみると
特に、バスやトラックの利用率が
高いことが想像できますね。
私は、この現実を見て高速道路にも
キャッシュレス化の時代がきたな
と思いました。
ここで、ETC専用になると
どんなメリットがあるのか簡単にお伝えします。
①料金所での渋滞を緩和する。
②料金所での一般とETCレーンの間違いがない
③流行型の感染症などの感染リスクをおさえられる。
意見としては賛否両論あるようですが、
なるほど！と、うなずけることばかりですね。
まだなら絶対備えよう！ETCを備えて楽々ドライブスルー
☆上記以外にも「ETC割引」が受けられる
というメリットがあるのはご存じかも
しれませんが改めてお伝えしますね！
※東京と大阪近郊は対象外です。
あらかじめ、マイレージサービスへの登録が必要です。
①平日朝夕割引（時間：6時～9時/17時～20時）
◆対象車種：制限なし
◆1ヶ月ごと（1日～末日まで）の利用回数
によって、割引率が変わります。
◆利用回数：5回～9回→30%割引、10回以上→50%割引
②休日割引（土曜日・日曜日・祝日）
※毎年1月2日と3日は対象外
◆対象車種：普通車・軽自動車・二輪車限定
◆割引率：30％
③深夜割引（曜日問わず、午前0時～午前4時）
◆対象車種：制限なし
◆割引率:30％
④その他割引
◆ETC2.0割引◆外環道迂回利用割引◆アクアライン割引
◆大口、多頻度割引※主に法人様向け（ETCコーポレートカード）
◆ETC平日朝割引（ETCコーポレートカード）
◆ドラ割（定額プラン）
◆障がい者割引
☆次に、ETCカードの作り方です。
「審査」が有るか無いかで
2つをピックアップしました。
- 「クレジットカード」
各クレジットカード会社へ申し込むことで
申し込みしたクレジットカード会社から
ETCカード発行されます
- 「ETCパーソナルカード」
ETCパーソルカード事務局へ申し込み
与信審査の代わりにデポジット(保証金）を
預けることで発行されます
※デポジット（保証金）額は以下の通りです
有料道路の月平均利用額：5,000円の場合
デポジット（保証金）：20,000円
有料道路の月平均利用額：10,000円の場合
デポジット（保証金）：40,000円
有料道路の月平均利用額：15,000円の場合
デポジット（保証金）：60,000円
有料道路の月平均利用額：20,000円の場合
デポジット（保証金）：80,000円
※有料道路の月平均利用額は5,000円単位で
デポジットはその額の4倍になります。
☆カード１枚あたりの年会費：1,257円（税込）
「クレジットカード」は信販系の他に
銀行カード一体型
携帯電話会社：dカード、auPAYカード
イオンカード、セゾンカードなど
ETCカードの利用でも
ポイントが貯まるものもあるので
かしこく利用したいですね。
まとめ
すでにETCを利用している人や、
高速道路をよく利用する人は
料金所がETC専用になると聞いても、
それほど驚く話ではないと思いますが、、、
私も含めて、今まで現金で払っていた人、
めったに高速道路を利用しない人にとっては
少なからず費用もかかりますし
考えさせられますよね。
そのあたりについても、2020年秋ごろから
議論されることでしょう。
どちらにしても、今後キャッシュレス化は
あたりまえになっていくでしょうし、
ETC専用になってからあわてないように、
今から備えましょう！
”備えあればうれいなし”ですからね！
では、この辺で。
最後までお読みいただきありがとうございます！
